Apkalpe 1970 un Princis Atpakaļ (L uz R): M. Kavana; J. Steipltons; M. Kavana; P. Fahijs; J. Mērfijs; J. Voltons; J. Treinors; P. Lions. Priekšpuse (L uz R): J. Berijs; J. Kenedijs; J. Lonergans, ACFO; kapteinis Hjū Korigans, finanšu direktors; P. O'Braiens, P. Hogans; G. Dafijs.

In 1971, Ugunsdzēsējs Gerijs Dafijs tika nosūtīts uz Limeriku, lai apmācītu par elpošanas aparātu instruktoru. Elpošanas aparāts ir saspiesta gaisa cilindrs, kas ir piestiprināts pie ugunsdzēsēja muguras. Tas ļauj viņam brīvi elpot dūmu piepildītā ēkā, jo normālos apstākļos tās darba laiks ir aptuveni 40 minūtes. 1972. gadā ugunsdzēsējs P. Feijs un ugunsdzēsējs J. Treinors tika nosūtīti uz Klonmelu, lai viņi apmācītu par elpošanas aparātu instruktoru. Šie trīs ugunsdzēsēji apmācīja ugunsdzēsējus no Kilkenny pilsētas un apgabala par elpošanas aparāta lietošanu Kilkenny City ugunsdzēsēju stacijā bija neliela dūmu māja, kurā viņi apmācīja vīriešus.

In 1972 Kilkenny pilsēta iegādājās jaunu Ford Water Tender. Šim dzinējam bija 45 pēdas alumīnija kāpnes, 400 galonu ūdens un 500 gpm sūknis. Šis dzinējs nomainīja CIP 160, ūdens piegādātāju ugunsdzēsības priekšnieks O'Braiens iegādājās 15 gadus iepriekš. CIP 160 tika nosūtīts uz Urlingfordu, kur tika uzbūvēta jauna stacija.

6. februāra rītā 1973 pulksten 11,30:XNUMX uz Kilkenny ugunsdzēsēju depo pienāca izsaukums no Klonmelas, lūdzot palīdzību ugunsgrēkā Ballingarry ogļraktuvēs. Ford Water Tender aizbrauca kopā ar J. Voltonu (apakšvirsnieks), G. Dafiju (šoferis), P. Fahiju, Dž. Steipltonu, Dž. Beriju un Dž. Treinoru.

Kad viņi ieradās ogļraktuvēs, tur bija brigādes no Klonmelas, Kašelas un Tipperāri. Visas brigādes bija Tipperāras apgabala ugunsdzēsēju priekšnieka pakļautībā. Kad Kilkenijs ieradās, viņi atrada visas trīs brigādes, kas šahtā dzēš ugunsgrēku. Pazemē bija iesprostoti 18 ogļrači. Šo ugunsgrēku varēja dzēst tikai ar elpošanas aparātu intensīvo dūmu dēļ.

Šahta atradās 45º leņķī, un ugunsdzēsēji tika nolaisti ar bubuli, līdz viņi nonāca dūmu piepildītajā zonā. Katram ugunsdzēsējam bija aptuveni 30 minūšu darba laiks, līdz viņa gaiss bija izsīkts un viņam bija jāatgriežas virszemē, jāatpūšas apmēram 30 minūtes, jāiegādājas jauns cilindrs un jāatgriežas pie uguns. Maiņās strādāja aptuveni 25 līdz 30 ugunsdzēsēji, līdz ugunsgrēks tika kontrolēts apmēram pēc 5 stundām. Pēc tam 18 kalnrači tika droši nogādāti virszemē.

In 1973 Kilkenny City Fire Service nomainīja sirēnu uz jumta uz trauksmes signāliem. Tie ir miniatūras radioaparāti, ko nēsā ugunsdzēsēji, un ugunsgrēka gadījumā telefona dežurants Ugunsdzēsēju depo nospiež pogu, un visur, kur ugunsdzēsēji atradās, atskan viņu trauksmes signāli.

Jo 1974 Kilkenny City saņēma savus pirmos divvirzienu radioaparātu komplektus. Viens tika uzstādīts ugunsdzēsēju priekšnieka automašīnā, viens Ugunsdzēsēju priekšnieka palīga automašīnā un viens Ford Water Tender. Nākamo divu gadu laikā visas ārējās stacijas sazinājās ar Kilkeniju.

In 1974 Viljams Doils tika iecelts par Kilkenny pilsētas un apgabala otro virsnieku. Doila kungs iepriekš bija Voterfordsitijas ugunsdzēsības dienesta stacijas virsnieks. 2. gada decembrī tika nopirkts neliels Commer furgons. Tas bija aprīkots ar glābšanas aprīkojumu. To izmantoja ceļu satiksmes negadījuma (CSN) vai cita veida avārijas gadījumā.

In 1975, pēc īsas slimības nomira J. Lonergan kungs, ACFO. Pēc viņa nāves viņa sieva un ģimene pārcēlās uz jaunu māju Kilkenijā. Pēc tam P. Liona kungs tika iecelts Kilkenijas pilnas slodzes telefona dežurants. Augšstāva dzīvojamās telpas pēc tam tika pārveidotas par birojiem, un tās izmantoja kapteinis Korigans, finanšu direktors un V. Doila kungs, otrais virsnieks. Viena no lielākajām telpām tika pārveidota par lekciju telpu. Pēc tam V. Doila kungs pārņēma pilsētas un apgabala ugunsdzēsēju komandu apmācību. 2. gadā Kilkenny City iegādājās lietotu Land-rover. Tas pārvadāja 1975 galonus ūdens, un tam bija 40 gpm sūknis. Tas bija ideāli piemērots šaurām ielām un joslām. To varētu izmantot arī dubļainos laukos, kur aizķertos liela ūdens maģistrāle. Arī 210. gadā stacijas virsnieks Džeks Kenedijs (kurš bija arī grāfistes padomes mašīnu pagalma mehāniķis) tika pārcelts uz ugunsdzēsēju depo kā pilnas slodzes mehāniķis.

Jūnijā 1977 Kilkenny City Fire Service iegādājās jaunu hidraulisko platformu (HP), ko Simon Snorkel izgatavoja uz Dennisa šasijas un ir plaši pazīstama kā snorkelis. Tas pārvadā 250 galonus ūdens, un tam ir 750 gpm sūknis. Tā strēles augstums var sasniegt 50 pēdas. Tas var pārvietoties par 360 grādiem. Ūdens tiek padots līdz būrim ar monitoru, ko ugunsdzēsēji izmanto jumta ugunsgrēku dzēšanai. Šo dzinēju var izmantot arī kā ūdens sūkni.

Snorkelis

Būris uz snorkeles

In 1977 Kapteinis Korigans iecēla trīs pilnas slodzes ugunsdzēsējus. Tie bija: Entonijs Kavanags, Kīrans Hovlijs un Mārtins Kavana. Arī tajā gadā kapteinis Korigans un ugunsdzēsēju priekšnieki no citiem apgabaliem devās uz Angliju intensīvā elpošanas aparātu kursā. Kad viņi atgriezās, viņi organizēja kursus visā valstī un apmācīja simtiem ugunsdzēsēju lietot elpošanas aparātus.

In 1978 Kilkenijs nopirka lietotu Bedfordas naftas tankkuģi un pārveidoja to par ūdens nesēju. Tajā bija 2000 galonu ūdens, un aizmugurē bija uzstādīts pārnēsājams sūknis ar jaudu 250 gpm. Tas bija ļoti noderīgi lauku ugunsgrēkiem, kur trūkst ūdens.

Bedfordas ūdens pārvadātājs

atpakaļ